Китайские производители не так часто серьёзно адаптируют свои модели специально для российского рынка. Однако в случае с GAC S7 ситуация оказалась иной — производитель внёс ряд изменений, позволивших снизить налоговую мощность автомобиля до 122 лошадиных сил. Приятный и весьма практичный нюанс для владельцев.
В этом обзоре подробно разберём новинку: изучим техническую часть, расскажем о ключевых преимуществах и возможных недостатках гибридной системы, а также попробуем понять, сможет ли модель стать полноценным конкурентом популярным Li Auto L7 и Voyah Free.
0:00 Как едут 340 сил у GAC S7 и на каких скоростях по трассе автомобиль способен восполнять заряд энергии. Расход топлива и электричества. Настройки гибридной установки.
6:50 Технический разбор GAC S7. Параллельные машины, налоговая мощность, платформа, тяговая батарея, мотор и официальная гарантия.
15:22 Багажное отделение. Салон, материалы отделки, опции, замечания по мультимедиа.
23:52 Настройки подвески.
26:24 Особенности настройки электромоторов и тормозной системы.
28:11 Пара слов про дизайн
29:16 Ассистенты движения, акустическая система, уровень шумоизоляции. Замечания по трассовой эксплуатации и работе климат контроля.
34:10 Конкуренты, итоги и экспертная оценка
